在咕噜咕噜移动的工作场内11台柯马在冲压专用机器人NJpRESSSH、汽车预压板在线线上忙碌工作，机器人手和机床共同合作，完成了冲压线系统的自动上、下材、工件搬运等作业，所有工序都能顺利进行开快车。另一方面，一侧持续使用的人工操作线是另一种景象，工人在机床之间持续搬运、配置、测量。。。一天的劳作使工人有些疲倦。

这是一家实现智能制造转型升级的国内汽车零部件制造商，主要从事汽车冲压部件的开发和生产。据记者称，由于人工费和产品工艺等原因，该公司从去年开始决定对以往的手工生产线进行改造。接受这个项目的是专心于“工业机器人配套装备及生产线”系统整合济南奥图自动化股份有限公司。该公司拥有丰富的冲压自动化工程经验，这次承继的改造项目，从根据客户需求制定方案到从安装调整到***终顺利使用，花了一年半的时间。

据介绍，该客户的要求有两个技术上的难点，一是生产线的使用强度非常大，二是传统机床设备的安装间隔很大。柯马NJ pRESS SH作为冲压线应用中的主力机种，在该项目的改造需求中，机器人的一轴上安装了2台马达，能够接受旋转速度快、更强的作业强度，保持稳定的运行。臂长至米，***解决了机床间距大的问题。

生产线负责人说，老线改造明显给该厂车间生产带来的变化，两条工业自动线使用近半年，生产效率大幅提高，产品质量稳定，原需10条生产线据说现在只需要两个人。这家公司在汽车零部件行业属于中等实力，是许多汽车零部件企业在国内寻求制造升级的典型代表。奥图公司项目经理表示，目前汽车零部件的制造对工业机器人依然有广泛的需求，除了一部分新能源汽车市场外，来自传统职场的“机器换人”改造项目也占了很大比例。

汽车冲压部件是汽车制造中非常重要的部分，其制造技术水平和制造质量直接影响汽车的制造品质和制造成本。在国外的大型汽车制造商中，冲压自动线、组合冲压生产线、大型多工位压力机等自动化设备一般被应用，但是现在在中国，除了多使用一汽、上汽等大型汽车制造商的工业自动线外更多的中小企业仍在继续手工作业，存在生产效率低、生产工人多、占地面积大、动能消耗大、制造成本高的问题。

目前，受整车销量增长幅度下降的影响，2016年汽车零部件行业面临着换代升级的“阵痛”，许多国内多家自主零件企业都在加速换代和升级。业内***认为，国内汽车零部件企业必须进行设备改造，升级世代，实现信息产业和装备产业的融合。机器人和智能技术解决方案可以帮助汽车企业在产业升级中摆脱能源、人力、场所、资金方面的限制，实现智能制造。

这意味着今后一段时间内，对汽车零部件制造领域的工业机器人的需求将持续下去。

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